Perla črna kompozicija v stilu serije Knight Rider, 16 litrski turbodizelski agregat s 3.500 Nm navora, kar je pet krat več od tega kar na primer zmore novi bavarec Grand Coupe M6 ter mož, ki mu je šoferski poklic najboljši hobi. Preživeli smo dan z Bojanom Boštjančičem in njegovim Volvom FH 750.

Bojan Boštjančič, poklicni voznik z dušo in srcem. Svojo samostojno poklicno pot je začel v letu 1994 svojim takrat novim Volvo, FH 420. Sam ne skriva velike ljubezni do te Švedske znamke, ki ji zaupa že celotno poklicno pot, kar dokazuje tudi njegova zadnja velika pridobitev.

Novi Volvo Fh 750 je vrh ponudbe, ki jo trenutno lahko ponudijo skandinavci. Admiralska ladja je opremljena s številnimi tehnološki pripomočki, ob prebiranju enajst listne specifikacije opreme tega tovornjaka poskušaš ugotoviti česa nima in ne kaj ima.Naj omenim nekaj opreme: zračno vzmetenje kabine, gretje vetrobranskega steka, aktivni tempomat, ki zavira, pospešuje in menja pasove. Dinamično krmiljenje, I-Shift, medijski paket s televizijo in internetom in ne nazadnje tudi Volvov kavni avtomat, to je le delček vsega, kar ima, zmore in zna.

“Avstrijski kontrolorji so ga ustavili zgolj zato, da so si pobližje ogledali mogočnost črne kompozicije”

Zunanjost vozila je v celoti odeta v črno perlo barvo, ki svojo pravo podobo pokaže ob sončnih dneh, tu so tudi atipične »šipic« lame, ki jo je zamenjala LED tehnologija. Sprednja maska je obarvana v rdečo barvo, slednja je tudi del grafične podobe, ki so jo pripravili v grafični hiši MarKing. Značilna mreža maske FH750 se nadaljuje tudi po obeh bokih ter vratnih stebrički, detajli, ki naredijo tovornjak resnično nekaj posebnega. V notranjosti ergonomsko oblikovana sedeža, tudi tu nič ni prepuščeno naključju, vse je pogojeno vozniku in največji meri udobja in varnosti voznika. Notranje zavese in zaključni šivi na sedežih in armaturni plošči so v ekskluzivni rumeni barvi, električno strešno okno, številni predali in odlagalna mesta. V ospredju armaturne plošče sta zaslona, ki ponujata vse informacije, ki jih voznik potrebuje, nad njim pa televizor za sproščanje ob počitkih. Skratka vse in še več kar je potrebno za nemoteno vožnjo. A nekaj je popolnoma jasno- še tako dobra konjenica ne pomeni nič v kolikor ni viteza, ki bi to znal pametno in predvsem razumno uporabljati. Bojan že dolga leta vozi zbirnik med Slovenijo in Švedsko. Kot sam pravi v svojem delu neizmerno uživa, med svojimi stanovski kolegi je poznan kot pošten in marljiv podjetnik. Njegov tovornjak ni le delovno orodje, je mnogo več, v njem zna pretvoriti svoj poklic v svoj hobi, to pa dan danes šteje največ. Mar ne?

besedilo: Tomaž Ficko

fotomontaža Tjaša Turk Blažević